原動機付自転車と自転車には、大きな差があります。それは保険加入義務の有無です。原動機付自転車は、自動車と同じように自賠責保険への加入義務がありますが、自転車にはその義務はありません。電動自転車の購入を考えている人には、ここで疑問に思う事があるかと思います。果たして電動自転車はどっちの部類に入るのか、という事です。
電動自転車には二つのタイプがあります。一つは通常の電動アシスト自転車、もう一つはフルアシストタイプの電動自転車です。前者の電動自転車は、法律上自転車としてみなされるので保険加入の義務はありませんが、しかしフルアシストタイプの電動自転車はどうでしょうか？
自走機能があり、人力より強い動力で動く乗り物は、法律上では原動機付きとみなされます。したがって、この場合は自賠責保険の加入義務が発生します。通常の電動自転車は電力が人力を超えないように制御されているので、原動機付とはみなされないのです。
電動自転車を購入する場合は、その自転車がフルアシストなのかそうではないのかをきちんと確認しなくてはなりません。フルアシスト電動自転車で公道を走るには、保険の加入のみならず、免許の所持や公道を走る許可が必要だからです。
一般的な自転車と同じように乗りたい人は、フルアシストタイプではなく通常の電動自転車を購入するようにしましょう。普通の自転車と同じ感覚でフルアシストタイプの電動自転車に乗っていては、つかまってしまう可能性すらあるのです。
原則として原動機付自転車は保険に加入する義務があり、それに該当するのが自賠責保険です。この自賠責保険とは、正式名称を自動車損害賠償責任保険といい、自動車保険の一種です。自賠責保険は損害保険で、交通事故が起こった場合に被害者に対しての入院費や弁償費、慰謝料などの支払いなどの補償を行います。つまり自分ではなく、相手側への損害に対しての保険です。この保険に加入する事が、原動機付自転車に乗るための条件の一つなのです。では自転車の保険には自賠責保険はあるのでしょうか？
厳密に言えば、それはありません。というのも、先述の通り自賠責保険は自動車保険です。自転車は法律上自動車とはみなされていないので、自動車保険に加入する事はできないのです。では自転車の保険には、損害を与えた相手に対して補償する保険はないのかという事になりますが、実際には存在します。
個人賠償責任保険がこれに該当します。自転車保険に加入すると、自動的にこの個人賠償責任保険に加入する事になります。当然のことながら義務はありませんので、加入しなくても運転はできます。電動自転車においても、原動機付自転車と同じ扱いであるフルアシストタイプではない限り、保険加入の義務はありません。
しかし、電動自転車はかなりの速度が出るので、保険への加入は必要かと思います。状況によっては、とても大きな事故になってしまう可能性があるからです。その時に保険に加入していないと、自分の財産では支払えないほどの額を請求されるといったケースに陥りかねません。電動自転車を運転するのなら、例え義務ではなくても、自転車保険に入る事をオススメします。
原動機付自転車は、保険に加入する義務があります。その義務に該当する保険が自賠責保険です。では自賠責保険にはどれくらいの保険料が必要となるのでしょうか？原動機付き自転車の大きさによっても違いますが、基本的には契約期間が1年の場合は7,940円、2年で10,630円、3年で12,650円、4年で15,100円、5年で17,510円となっていますので、軽自動車の約1/2、普通自動車の1/3相当と考えて良いかと思います。それでもやはり結構な金額になります。
任意保険に加入した場合は、当然その分の保険料が追加されます。任意保険の保険料は、会社や選ぶプランによって大きく異なります。対人賠償、対物賠償、搭乗者傷害、各特約、最大支払金額、支払期間など、自賠責保険と比べるとかなり補償範囲が広がりますが、その分保険料は高くなります。
これに対し、自転車の保険料はどのぐらいかというと、自転車総合保険の相場が年間およそ2～3,000円くらいです。原動機付自転車と比べると、かなり安い事がおわかりになるかと思います。個人賠償責任保険もほぼ同じ程度の金額ですので、個人賠償責任保険単体での加入を検討している場合でも、負担が増えることはまずないでしょう。
電動自転車など、一般的な自転車と比べて事故の可能性が高い自転車については、保険加入希望者がかなり多いようです。原付と比べると保険料がだいぶ安い事もあり、気軽に加入しやすいという事も、加入者が増加する要因となっているのでしょう。
自転車保険に加入する事に抵抗があるという人は、自転車を運転するのに重大な事故を起こしてしまう事などまずあり得ない、とタカを括っているかと思います。特に頻繁に自転車に乗る人は、自分の運転に自信があるので保険の必要性を感じていないのではないでしょうか。確かに自転車で起こす事故の場合、その大半は車との接触事故で、それは相手に対して大きな損害を与えるものではありません。したがって保険に入る必要性としては、それ程高くないという意見も確かにあります。しかしそれが電動自転車となると、まるで話は違ってきます。
電動自転車は自分でこぐ力をほとんど使わず、結構なスピードが出せます。24km/hを超えるとアシストがなくなるので、これ以上のスピードはそうそう出せませんが、24km/hまでならかなり楽に速度が出るという事になります。ましてやフルアシストタイプの場合は、全く漕がなくても相当なスピードが出ます。許可を取れば公道でも走れるので、原付とほとんど変わりません。
このような電動自転車では、人に衝突してしまうと大怪我をさせてしまう確率はかなり高くなります。特に電動自転車はお年寄りの方が乗る場合が多く、大半の方は運動神経がやや衰えているので、昔のイメージ通りに身体が動かず、事故を起こしてしまう事は十分にあり得るのです。また最近では、自転車同士の事故も増えているようです。かなりスピードを出している状態で自転車同士がぶつかった場合、相当大きな事故になってしまいます。
このように対人、自転車同士の事故の危険もあるとなると、やはり保険の重要性や必要性は大変高まってきます。更に電動自転車は高額なので、電動自転車同士の事故の場合は相当な補償をしなくてはならない事になるでしょう。電動自転車に乗る人は、是非自転車保険への加入を行いましょう。それが自分を守る事になります。
電動自転車の購入を検討している人にとって、どのような自転車を購入するかというのは大変大きな問題です。というのも、電動自転車はその種類によって様々な違いがあるからです。電動自転車には、一般的なアシストタイプと、フルアシストタイプがあります。通常のタイプの場合は、普通の自転車と変わらない扱いで構わないので、保険加入の義務もありませんし、装備品も特に必要はありません。
それに対してフルアシストタイプの電動自転車の場合は、制限がたくさんあります。まず、基本的には原動機付き自転車と同じ扱いとなりますので、原付以上の運転免許の取得、自賠責保険への加入が義務付けられます。
更に市町村役場への登録をする必要があります。これは原付ではナンバープレートの習得に該当します。市町村役場に印鑑と社名、車体番号を用意して行かなければなりません。また、メーカーからの仕様保証書がある場合は、それを市町村役場に持っていけば登録できます。ただし印鑑は必ず持って行きましょう。
この他にも、ヘルメットの着用が義務付けられています。フルアシストタイプの電動自転車は、原付の制限速度である30kmまでスピードが出る物もあるので、スピードを出す機会はかなりあるでしょう。したがって、頭部の確実に防御しなければなりませんので必須なのです。保険に関しても自動車保険のカテゴリーになり、自転車保険には加入できないので注意が必要です。以上の事をよく理解して、どちらのタイプの電動自転車を購入するか考慮するようにしましょう。